Vous êtes-vous déjà demandé ce qui se passe dans la tête des PRO ? Dans notre nouvelle série, Pro PROs, nous rencontrons certains des meilleurs PRO du secteur et leur posons les questions difficiles : par exemple, quel est leur type de parcours préféré et découvrons une fois pour toutes s'ils sont pro ou anti flags. . Nous partagerons leurs meilleurs conseils de réglage de parcours et des astuces que vous pourrez reprendre sur vos parcours de course.
Le projecteur PRO d'aujourd'hui présente l'un des plus jeunes PRO au monde, Jeppe Krat!
Marin passionné lui-même, Jeppe a décidé de rejoindre le jeu PRO très tôt et il y a 3 ans, est devenu le plus jeune officier de course certifié du Danemark.
Découvrez quel est le site préféré de Jeppe, ses conseils pour les nouveaux directeurs de course et s'il est traité différemment en raison de son âge.
Écoutons-le pour Jeppe !
Parlez-nous un peu d'où vous venez, de votre parcours dans la voile et quand vous êtes devenu PRO pour la première fois.
Je viens de Copenhague au Danemark et je navigue depuis plus de huit ans. Au cours de ma carrière de sialing, j'ai navigué sur RS Tera, Zoom8, et je navigue maintenant sur le 29er. Il y a un peu plus de trois ans, j'ai décidé de devenir PRO.
Quel est votre meilleur conseil pour un nouveau membre du comité de course ?
Sortez avec quelqu'un d'expérimenté et apprenez d'eux. Apprendre toutes les bonnes pratiques des autres commissaires de course se fait mieux sur l'eau, là où se passe toute l'action. Accédez aux cours de gestion de course des associations de voile et élargissez votre réseau.
En tant que jeune PRO, avez-vous déjà été traité différemment par d'autres directeurs de course ou marins en raison de votre âge ?
Il y a un respect général autour d'être un jeune officier de course. J'ai l'impression qu'il y en a beaucoup qui pensent que c'est formidable que moi, en tant que jeune marin, je me sois impliqué dans la gestion de course. Je suis également conscient d'être très professionnel dans mon travail et je demande conseil et soutien à des Directeurs de Course plus expérimentés.
Quelle est la violation de règle la plus flagrante que vous ayez jamais vue ?
Je vois surtout une navigation très loyale, où les marins respectent les règles et prennent leurs pénalités. Les erreurs que je vois relèvent souvent d'un manque de connaissance des règles plutôt que de mauvaises intentions.
Quelle est votre salle préférée ?
Køge Bugt, la baie située près de ma ville natale de Greve, possède l'une des meilleures zones de navigation au monde. La combinaison de vent délicat de la terre et de grosses vagues de la mer Baltique rend le lieu polyvalent. Pas étonnant que les gens disent "si vous pouvez naviguer à Køge Bugt, vous pouvez naviguer n'importe où".
Le parcours le plus difficile à mettre en place correctement ?
Cours avec un manque de bateaux de soutien ou de MarkSetBots.
Êtes-vous pro ou anti-drapeaux ?
Je pense que les pavillons sont faciles à comprendre pour les marins. C'est un moyen facile de communiquer avec beaucoup de marins.
Voyez-vous une différence entre courir une course avec des bots ou sans ?
L'absence d'une grande équipe de course est perceptible, mais la capacité de changer le parcours en quelques secondes et avec une grande précision est la plus notable. Les robots facilitent l'établissement d'un bon parcours et aident à offrir des courses encore meilleures aux marins.
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