Nous sommes ravis de présenter un autre yacht club qui s'est engagé à botter way de gestion de course : Club nautique de Chicago!

Nous avons rencontré Tom Sublewski, président du comité de course du Chicago Yacht Club, pour découvrir ce qui les a poussés à MarkSetBot et ce qui les a convaincus d'acheter la première bouée robotique au monde.

Situé sur les rives du lac Michigan, le Chicago Yacht Club (CYC) fait face à plusieurs défis lorsqu'il s'agit de créer et de gérer un hippodrome. L'eau profonde, les ressources limitées et un programme de course complet ont tous contribué à CYC à la recherche d'un moyen d'optimiser sa gestion de course. Il n'a pas fallu longtemps pour que MarkSetBot attire l'attention du club comme une solution potentielle. « La facilité de la mise en page du cours et du placement des notes est ce qui nous a initialement intéressé par MarkSetBot », a déclaré Sublewski. À l'aide de la technologie GPS et d'un moteur alimenté par batterie, les MarkSetBots naviguent de manière autonome vers un emplacement donné, le tout sans utiliser d'ancres.

Bots remorqués avec les toits de Chicago en arrière-plan

Bots remorqués à Chicago NOOD

Comme beaucoup d'autres clubs, le CYC organise des événements d'envergure et de taille diverses, des régates nationales aux séries de courses en semaine. « Nous utilisons les Bots sur les grands et les petits événements, d'une journée d'entraînement impromptue de six bateaux pour le programme de voile des jeunes, à la course en flotte monotype, à la NOOD", dit Sublewski. « [Avec Bots], nous pouvons répondre à nos marins en mettant en place un hippodrome correctement rapidement et facilement modifié lorsque le vent tourne. »

Les MarkSetBots permettent des changements de parcours rapides et faciles, tout en réduisant la charge de travail des membres du comité de course et des bénévoles. Les méthodes traditionnelles de gestion de course nécessitent plusieurs bateaux de balisage, entièrement équipés d'ancres, de tétraèdres et de volontaires pour jeter et récupérer les ancres. Les ressources limitées et le manque de bénévoles peuvent rendre difficile la gestion de toutes les courses organisées par un club tout au long de l'année. Sublewski a expliqué comment cela a joué dans leur décision d'acheter des Bots ; « Il faut un nombre X de dollars pour mettre un bateau et un opérateur sur l'eau pour chaque événement que nous organisons », dit-il. "Nous avons calculé que nous pouvions facilement justifier la dépense des bots étant donné le nombre de courses que nous organisons à chaque événement."

En plus d'offrir des solutions de formation et de personnel, les Bots fournissent également un durable option par rapport aux méthodes traditionnelles, quelque chose que le Chicago Yacht Club apprécie vraiment ; « En plus des avantages monétaires, les Bots aident à promouvoir les pratiques « Green Boating » », a déclaré Sublewski. « Nous sommes en mesure de retirer un ou deux bateaux [à moteur] de chaque hippodrome, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions. »

Cependant, lorsqu'il s'agit de décider de son long métrage préféré, Sublewski a du mal à décider; « Ma fonctionnalité préférée est soit l'application MarkSetBot, qui facilite l'aménagement de l'hippodrome, soit l'instrument à vent à la marque météo, qui nous permet de capturer des données et des lectures sans avoir besoin d'un bateau à la marque au vent.

Pour Tom Sublewski et le Chicago Yacht Club, l'objectif est de faire plus que simplement créer des hippodromes parfaits. "Les Bots ajoutent une toute nouvelle dimension à la course de voiliers et sont un pas de géant vers l'avenir des courses à pied."

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